汽车发动机冷却系统的组成和原理

2020-06-21 23:15:35 出处:汽修知识网 作者:猪猪侠

冷却系统的组成

发动机的冷却系统为强制循环水冷系统,利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系统主要由储液壶、水泵、散热器(水箱)、冷却风扇、节温器、温度传感器、水管以及附属装置等组成。

冷却系统的原理

根据热力学第三定律,发动机燃烧产生的热量无法全部转化为机械能,一部分将以热能的形式存在,由发动机部件和发动机机油吸收,另一部分热量随着废气排出。由于缸体材料和机油的耐热性有限,需及时排出热量。

汽车发动机冷却系统的组成和原理

1、运行温度

发动机达到特定温度才能以最佳状态运行,此时发动机内部摩擦较小,混合气体燃烧充分。该温度称之为运行温度。冷车辆启动后,发动机通过增加喷油量,以便尽快达到运行温度。发动机的运行温度一般在85-95度之间,视厂商标定为准。

2、冷却液的循环

发动机的冷却系统是封闭的循环系统。冷却液通过水泵带动,在发动机和散热器内进行循环。水泵通常由发动机皮带驱动,这种情况下,发动机转速越高,冷却液循环压力越大。

冷却系统中最关键的部件:节温器。节温器根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器

①节温器打开。当冷却液温度高于节温器开启温度时,节温器打开,这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机。称之为大冷却循环回路,俗称大循环。

②节温器关闭。当冷却液温度低于节温器开启温度时,节温器关闭,这时冷却液经由水泵返回发动机。称之为小冷却循环回路,俗称小循环。

3、冷却系统示意图

水本:Water Pump,节温器:Thermostat,发动机:Engine,空气流动:Air Flow,散热器:Coolant radiator,暖风空调:Cabin heat exchanger。

汽车发动机冷却系统的组成和原理

总结:通过以上内容,我们大致了解了汽车发动机的冷却系统。冷却系统发生故障会导致水温异常,汽车电脑 ECU 根据水温传感器信号,记录故障代码并点亮发动机故障灯,需要及时检修。发动机高温轻则开锅,重则造成拉缸、冲缸垫,需要对发动机进行大修,费用不低。建议车主们定期检查冷却液位置,汽车仪表盘都有水温表,在行驶中出现水温过高,要及时停车检查。另外,现在一些车采用了电子水泵和电子节温器,这是未来趋势,不仅减轻发动机和管路负荷,还能更精准地稳定发动机温度。

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