汽车车身重量越重越安全?

2021-08-31 13:12:06 出处:汽修知识网 作者:猪师傅

经常见到朋友在买车时会说:“日本车不行,才1.5吨,太轻了,皮薄不耐撞。”“德国车厚实,小小的E级1.8吨,安全!”十有八九的车主在购车时都会说出类似的言论,都会认为车子越重越好,越重越安全。但我认为这根本就是一种谬论。

汽车重量越重越安全?

车体重量的增加,对于车企而言,都是一个难言之隐。消费者希望自己的车子大,轴距长,空间豪,还要搭载更多更好的设备。车企为了满足消费者需求,唯有用更多的钢材、皮革、塑料、实木,甚至用大理石来营造豪华内饰。车子的重量当然越来越重。

对于那些对汽车一知半解的消费者而言,这是一件好事,他们想到的是“钢板厚了”;“敦实了”;“空间大了”“装备多了”等等,但是车子重了,加速性能会不会下降?发动机排量是不是要增大?上T上直喷,或者修改行车电脑,加大马力,让发动机多做功。都知道质量守恒定律吧?做功多了,除了部分来自燃烧效率提升等技术因素外,更多靠的是多烧油,压榨发动机功率来实现。

汽车重量越重越安全?

届时,油耗增加,燃烧工况更加恶劣。曲轴箱窜气加剧,积碳一并增多。并且车体重量增加,还会导致其他部分的负荷也增加,比如悬挂系统的负载增加,轮胎的负荷自然也不在话下,灵活性,操控性会不会下降?更重要的是制动系统,重量大,惯性也大,也许有人说车重安全耐撞,敢情你买车是用来撞的?刹车才是安全的第一道保障好不好,制动性能下降,你说是安全还是不安全?

所以一款车,如果升级换代重量增加,对于车企来说意味着大量零部件需要同时强化以保障性能和安全,至少也要与上一代持平,也就意味着新的设计工作和测试工作,更意味着成本的大幅度增加。但是,并不是每一家车企都会因为车重增加而去配套升级其他部件,当原有冗余设计达不到因为车重增加带来的更多负荷时,你说,车重是好是坏?

汽车重量越重越安全?

面对这个难言之隐,轻量化一直是车企的基础研究项目。增加更多安全设备,豪华设备,人性化设备满足消费需求的同时,整体重量不增加甚至减少。对于车企而言,省去了悬挂,刹车整体升级的成本。对于消费者而言,省去了油钱。一举两得。

汽车没有超脱经典物理学的范畴,重量越大不代表越耐撞、越安全。一级方程式赛车连驾驶者重量差不多600公斤,但一定是同速度撞击级别下最安全的车。

最后一点,期待车子敦实耐撞救自己还不如平时多锻练驾驶技术,自己学会检查车况,检查轮胎,刹车,提高一些安全部件性能。

安全与否,并不看车,而是看人。

有用 (0)
无用 (0)

发表评论

最新评论

关于我们| 联系方式| 免责声明| 留言反馈| 网站地图| 友情链接

© 2021 汽修知识网 苏ICP备20026582号 苏公网安备32050902101139号