目前全球CVT零部件供应排名前三的是日本的杰特可、德国博世、以及邦奇动力，目前邦奇动力被咱们自主的企业收购、但大部分技术并非自主；除了上述三强之外，咱们自主车企所选择的CVT大部分是由邦奇、万里扬（奇瑞）所提供，而真正可以称作是自主研发的CVT只有万里扬（奇瑞），设计理念与日系CVT几乎一致，但没有日系CVT走的那么远！

国产CVT与日系车企生产的CVT在实现原理方面差异不大，存在差异的更多是一些细节上的技术差异，比如控制逻辑差异、比如动力耦合方式的不同、比如是否引入齿轮传动等等，总之就目前来看咱们的自主CVT已经取得了很多成绩，但对比日系CVT依然还存在不小的差异！