发动机的四个工作行程(冲程)详细介绍

2020-06-18 09:31:38 出处:汽修知识网 作者:猪猪侠

活塞行程:也叫冲程,是指活塞从一个止点到另一个止点所移动的距离。活塞行程是曲柄半径的二倍。发动机每完成一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程,活塞上下往复两次,曲轴转两圈。

发动机的四个工作行程

1、进气行程

曲轴靠飞轮惯性力旋转,带动活塞由上止点向下止点运动,这时排气门关闭,进气门打开,由于汽缸容积增大,形成内外压力差,新鲜空气(汽油机为油、气混合气体)就被吸入汽缸。

2、压缩行程

曲轴靠飞轮惯性力继续旋转,带动活塞由下止点向上止点运动,这时进、排气门均关闭,汽缸内形成密封的空间,由于气体受到压缩,压力和温度不断升高,在活塞达到上止点前,柴油机喷油器将高压柴油喷入燃烧室。

发动机的四个工作行程

图:四缸发动机

3、作功行程

进、排气门仍然关闭,在活塞达到上止点前夕,当发动机为柴油机时,汽缸内温度达到柴油自燃温度(当发动机为汽油机时,汽缸内温度升高,火花塞开始放电点火),使空气、燃油混合气体燃烧放出热能,高温、高压的气体急剧膨胀,推动活塞从上止点向下止点移动作功,并通过连杆带动曲轴旋转,向外输出动力。

发动机的四个工作行程

图:V6 发动机

4、排气行程

在飞轮惯性力作用下,旋转的曲轴带动活塞由下止点向上止点运动,这时进气门关闭,排气门打开。由于汽缸内废气外压力高于外界大气压,同时在活塞的推动下,将工作废气从排气门排出机外。

完成排气行程后,曲轴继续旋转,又开始下一循环的进气过程。如此周而复始,使发动机不断地转动、产生动力。在四个行程中,只有作功行程是气体膨胀推动活塞作功,其余三个行程都要消耗能量,靠飞轮的惯性来完成。因此作功行程中曲轴转速比其他行程快,使发动机运转不平稳(单缸发动机尤为明显)。

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